特斯拉充电网络或率先在香港取得突破新时代

日前，Tesla（特斯拉）公布了去年第四季度及全年财报，财报显示，201 年第四季度，Tesla汽车交付量为6892辆，201 年全年总交付量为2.2477万辆。Tesla预计，2014年汽车交付量将超过 .5万辆，ModelS交付量将同比上涨55%以上。

Tesla在香港的充电建设比大陆超前很多。香港Tesla办事处介绍说，目前TeslaModelS提供三种充电解决方案，第一种并且应该是持续不断的是基本充电设备，充满一次电需要8小时左右；第二种是快充设备，充满一次切实把审批减到位、环节压到位、收费降到位需要2小时左右;第三种是super charger，充电20分钟就可以行使100公里。目前，Tesla已经计划在香港建设4个快充电站，且都是免费的，但目前没有在香港建设super charger的计划。

除了Tesla自建的充电站以外，从2009年起，香港政府已经在香港各大商场和公共场所建设面向所有型号电动车的电动汽车充电站，数目已经达到上千个。如在数码港的停车场就有一个 港灯电动车充电站 ，停车场里为电动汽车开辟的一个专门停车位，每一个停车位旁边都配有插座，方便电动汽车在停车时充电。到达时，一辆红色TeslaRoadster正在其中的一个车位上充电。 港灯电动车充电站 是由香港政府和港灯集团联合建设的，在香港目前一共有7个电动汽车充电站和4个快速充电站。

这些电动车在充电过程中产生的电价，根据不同的合约，有些由政府支付，有些则有商场支付，不会转嫁到用户身上，目的都是宣传环保。由于在香港本土买车，每辆汽车都要交110%的首次登记税，但是购买纯电动汽车可以免去首次登记税，所以Tesla在香港的价格对香港人而言非常具有吸引力。在艾美酒店的Tesla办事处，看到前来预约试车的大多为年轻人，工作人员介绍，每天的预约名额都排得满满的。

可见在香港，目前由政府牵头建设充电络的工作已经全面铺开，在香港，为纯电动汽车找到一个充电站已经不是难事。但在大陆，充电络的铺设远没有达到这一程度。