我国汽车零部件生产和出口机遇与挑战并存贸易

据沈阳海关分析预测，世界汽车业巨头到2007年前在低成本国家的零部件采购额累计将达到500亿美元，其中70%将来自中国，我国汽车零部件的生产和出口面临巨大商机。 目前，由于国内汽车行业的快速发展，汽车零部件产品主要用于国内汽车生产，出口多为国外维修配件为主，出口的动力不足。但汽车零部件的出口符合我国汽车行业现状和发展趋势，汽车零部件工业是汽车工业发展的基础，汽车产业附加值的70%是由零部件产业创造的。 我国汽车零部件生产正在加速本土化进程，零部件产业发展进入加速期，为我国汽车零部件出口提供了有利条件。由于我国入世承诺轿车整车关税减让，中高档轿车价格将继续向下调整，而高档轿车本土化生产的浪潮也即将开始。华晨宝马汽车有限公司已经开始零部件国产化工作，并制订完善的国产化计划，目前国产化的零部件主要有排气系统、车桥总成、车轮总成、座椅总成、整车线束、门内饰板总成、天窗总成等。据了解，宝马轿车将加大零部件配套企业的投入。 沈阳海关的统计显示，沈阳生产的汽车及零部件受到亚洲许多国家的青睐，汽车出口已经开始起步。2004年沈阳市出口汽车及其零件贸易额为9265万美元，比去年同期增长45.9%。沈阳市汽车及其零件出口到世界70多个国家和地区，主要消费国为美国、台湾省、韩国等，出口的汽车零部件主要为制动磨擦片、制动器及其零件、其他车辆用未列名零、附件、未列名车辆用车轮及其零件。 但是，我国汽车产业面临的问题也不容忽视。首先，汽车零件制造厂将承受双重压力：虽然全球汽车零部件制造商因中国需求激增而将生产转移至中国，但同时也面临中国市场的价格压力，汽车制造商每年被迫削减汽车价格，年均降幅为10%，因而试图把这个负担传递给汽车零部件供应商，使供应商利润减少。另外，我国汽车零部件业的原材料和分销成本都偏高。 此外，我国汽车零部件企业虽然很多，但技术含量和生产能力有限，也一定程度上影响汽车生产规模和水平，随着市场需求的扩大，这一矛盾将日益突出。（来源：新华社）