谷歌无人驾驶汽车再发事故智能汽车到底安不新时代

智能汽车安全与否的话题已经国际科技媒体中持续多时，近日，谷歌的无人驾驶汽车再次发生追尾事故，致使乘客颈部和背部疼痛受伤。这已是谷歌的无人驾驶汽车6年来的第14起事故，平均每年2～ 起。对于测试中的无人驾驶汽车来说，这一比例相当之高。对此，人们不禁要问，智能汽车到底安不安全？

安全与便捷，智能汽车如何前行？

事实上，安全与便捷性始终是一对矛盾体，在人们享受行车便捷的同时，必然会为安全性付出代价。只是，这种代价有多大，络安全工程师将如何在汽车的安全与便捷之间找到一个平衡点。

从目前的趋势来看，似乎这一平衡点并不易找。在HackPWN安全极客狂欢节上，就有安全工程师现场演示了通过汽车软件漏洞，在没有物理接触汽车车体的情况下，只凭借和电脑，就将汽车完全操控。受到破解的汽车包括奔驰、宝马、比亚迪，还包括目前很火的特斯拉。

一位安全工程师表示， 谷歌的无人驾驶汽车技术相对来说比较保守，是通过对现有汽车的软件改造实现的，相当于在现有汽车的操作系统之外自己建立一套无人操控的系统，外部通过传感器与现实世界连接，内部则通过各种复杂的算法进行行为处理，类似于。 但是，这位安全工程师进一步指出， 这种设计意味着在传感器端和软件端都有漏洞存在，因为没有任何硬件和程序是完美无缺的。

换句话说，谷歌的无人驾驶汽车也将会被掌握了黑客技术的工程师操控。而 60Unicorn团队负责人杨卿在犹极客公园主板的 奇点大会 上更是直接指出，任何硬件都有被破解的可能。他还透露，在8月底举行的HackPWN决赛中，将有技术团队表演破解各类此前中国政府推出了第十二个五年计划智能硬件。这一言论无疑引起了硬件圈与安全圈的强烈关注。

寻找安全的智能汽车是 等待多戈 ？

这么说来，绝对的安全并不存在，那么，寻找安全的智能汽车无异于 等待多戈 ？安全工程师对此也不这么认为。

从HackPWN反馈的信息来看，目前所有汽车均存在安全漏洞，不仅如此，就连飞机、地铁等都有被攻破的可能性。

即将在著名黑客大会Defcon上发表演说的杨卿介绍说，在带有Wi-Fi的地铁里，他曾尝试用笔记本电脑进行破解，结果成功进入了地铁线路无线内。 如果在内中进行进一步的络扫描、渗透攻击，地铁的正常通信将被扰乱甚至连列车运行都会被恶意控制 。在上报相关部门之后，这一漏洞立即被修复。

一大批寻找各种硬件漏洞的 白帽子 正在将这些危险的漏洞不断发掘，尽量避免被不法分子加以利用，而相关部门与企业又对汽车、地铁、飞机等交通工具及智能是我国经济发展较快、最具活力的地区之一。安徽煤炭储量丰富硬件的漏洞相当重视。只要快速发现，快速修复，智能汽车的安全就好象建造长城，将日趋坚固。

HackPWN就是这样一个安全极客狂欢节，它面向所有安全极客开放，邀请有志于 破解 的白帽黑客共同挖掘市场上流行的智能设备和智能系统的安全漏洞，以此推动业界共同关注并参与IoT时代安全防护。该狂欢节自6月15日开放报名以来，吸引了众多安全极客报名。