科学家杨景眼中的车联网变与不变区域

在不同的人眼中， 车联 这个词有着不同的含义。有人把它看做掘金场，做一场概念炒作，让其热度不减，其实早在低进高出之后翩然撤离；有人把它看做销金窟，创业本就艰难，更何况是在产业链尚未形成、商业模式还不明朗的当下，但其中潜藏的价值却吸引着他们，上演了另外一种意义的不离不弃。

这些人或者是投资者，浸淫商海多年，深知如何从新兴概念中创造价值，或者是创业者，愿意在蛋糕还未成型时亲手调制，只为先占好位而后分羹。

但是，在车联产业中，并不仅有这两种人存在。在鲜为人关注的幕后，还有那么一群人，他们不营于利润，全部精力都放在这门新兴技术的研究与推动上。他们，被称为科学家。中国移动研究院首席科学家杨景便是这幕后大军中的一员。

中国移动研究院首席科学家 杨景

那么，在一个科学家，学者的眼里，车联这个词又代表着什么？

一、不变的主线 改变

如果想做一件真正让技术发挥巨大作用的事情，那么必须把立足点放到改变一个产业形态的高度上。

2010年5月，杨景离开了从业12年、发家于美国硅谷的UTStarcom，回国加盟中国移动，带领着他的团队开始从事车联相关研究，在国内首个提出车联 安全 的概念，并提出保险业是推动车联进步的最大动力。

2012年，中国移动联合其旗下物联有限公司在山东推行 行车无忧 车联智能终端，同年无锡第三届物联国际大会圆桌论坛上，杨景表示中国移动的目的是让车联在中国的普及率达到70%-80%；201 年4月中国车联产品与技术博览会上，中国移动推出车联TSP前、后装产品及针对私家车主、4S店的OBD产品；201 年世界电信和信息社会日大会上，中国移动宣布了以安全车联为中心的车联使用方案。