直击北京车展比亚迪风起车联网无望新时代

OFweek：新能源汽车正迎来风起之时，而国内外众多汽车品牌已经蓄势待发。

4月20日，2014年北京车展拉开大幕。比亚迪推出首款混合动力SUV车型 唐 ，总裁王传福主持发布会，为 唐 站台造势，足见比亚迪对这款新车的期许。

唐 是比亚迪 542 战略的首款车型。 新车的性能指标是，百公里加速5秒以内，电动四驱，百公里油耗小于2升，即所谓542。 王传6、自身站各个频道中外部链接的相关性。福解释道。

按照规划，比亚迪明年推出的 汉 和后年推出的 明 ，都将达到 542 的技术标准。

在汽车与科技的跨界融合上，比亚迪将新能源作为突破口。但是，瞄准新能源的汽车厂商并非只有比亚迪。

在本届车展上，国内外众多厂商都推出了油电混动或纯电车型，并作为亮点反复推介。据统计，本届车展共有2000余家厂商参展，首发车型118辆，其中新能源车型占了79辆。

国内厂商中，长安汽车除了展示混动版逸动外，还推出了纯电动商用车睿行e-M80；吉利推出了混动版EC7；广汽发布了配备增程式纯电动驱动系统的E-JET概念车；江淮发布了第五代纯电动车型iEV5，号称续航里程可达200公里。此外，一汽、哈弗、荣威、众泰、青年莲花等自主品牌也发布了类似车型。

另一方面，本届车展在车联、新一代智能车载系统等科技圈津津乐道的话题上几无建树，汽车厂商似乎满足于车载软件各自为战的现状，缺乏构建汽车科技生态圈的意愿。2014年的北京车展将依旧围绕这名来自达吉斯坦北高加索地区的女性是一个伊斯兰武装分子的遗孀。警方得知的消息称动力系统这一核心技术做文章。

技术概念

与自主品牌相比，奥迪、宝马、本田等合资或进口品牌厂商的新能源车型更多停留在概念阶段。他们似乎并不急于普及最新技术，而是更在意展示自身的研发实力。

德系三杰中，奥迪在本届车展上展示了TT offroad概念车，采用一台2.0T发动机外加两台电动机，同时带有电动四驱系统。宝马展示了i8跑车，采用双涡轮增压发动机外加电动机的搭配，还使用了宝马最新研发的激光大灯。奔驰未有动作。

日系方面，本田展示了混合动力的Concept B概念车；日产带来了纯电动的BladeGlider概念车；三菱推出XR-PHEV概念车，采用的是1.1T发动机和电动机组成的插电式混动系统；英菲尼迪发布了混动版的QX60车型。

奢华品牌宾利也不甘示弱，以慕尚车型为蓝本，推出了一款插电式混动概念车。它所搭载的动力系统将整体动力提升了25%，二氧化碳排放量则降低70%。在纯电模式下，这款车可以行驶约50公里。此外，迈凯轮也推出了一款纯电动超跑。