201全球新能源汽车发展状况新时代

2014年1月9日，由GNEV官方机构主办、第一电动承办的201 全球新能源汽车大会(GNEV201 )在海南海口隆重开幕，大会主题为 市场化前夜的中国战略 。第一电动评论部主管王慰祖发布了《201 全球新能源汽车发展研究报告》(重新搜索关键字时下称《报告》)。

《报告》透露，美国日本等七个国家201 年前三季度产销量对比中，销量最大的是美国，销售6.6万辆。中国201 年前三季度生产了7169辆新能源汽车排在第四位。

以下是王慰祖的发言实录：

各位尊敬的领导与会嘉宾媒体朋友大家好，今天由我代表第一电动研究院与大家一同分享《201 全球新能源汽车产业发展研究报告》，通过第一电动研究院长期对数据的挖掘和疏理，我们试图为大家展现201 年新能源汽车的行业精彩，我的演讲主要有四个部分，分别为主要国家新能源汽车市场分析、重点新能源车型销量分析、重点运营案例的分析和2014年新能源汽车市场看点。

第一部分为主要的国家新能源汽车市场分析，数据采用的结点为201 年前三季度，在更为详细的报告原文当中，我们将美国日本等五个国家2011年前三季度，2012、201 年三季度的销量进行对比，201 年新能源汽车销量当中我们选取七个代表性的国家，这些国家是新能源汽车的主要的市场，各位可以看到，在201 年前三季度美国新能源汽车销售6.6万辆，中国201 年前三季度生产了7169辆新能源汽车排在第四位。

我们先来看看美国这个最大的新能源汽车市场前三季度销量对比，2010年前三季度美国销售1.1 万辆，201 年达到6.6万辆，6.6万辆新能源汽车意味着什么，看到前三季度新能源汽车，66510辆新能源汽车占到美国同期汽车销量的0.56%，虽然占比很低但是增速非常快，2011年这一数字仅为0.11%。如这张表所示，除了美国新能源汽车市场总体销售情况外，我们还统计每款车型他们的月度销售情况，表格当作为凭证。中绿色部分为纯型，橙色部分插电式混合动力车型，我们将这些车型201 年1至10月总销量进行了一个排序，这个时间段内通用沃蓝达1.7万辆，日产仅随其后，另外大家通过这张图可以观察到传统的新能源汽车市场的主角，创新型车企某款车型也许能够市场当中掀起轩然 ，目前至少销量维度上面很难颠覆传统汽车。除了销量对比以外我们看看201 年前三季度每千人购买新能源汽车数量的排名，刚才一直谈的美国市场排在第三位，而挪威这个数据当中排名第一，美国新能源汽车市场的主角是，这个中国政府花数年时间的推广产品为什么挪威吃香，为什么挪威消费者更多的选择电动汽车，上周跟生活在挪威的朋友进行交流，他是日产的车主，无论电动汽车购买环节和使用环节可以剩下很多的钱，挪威购买一辆电动汽车消费者可以免交汽车的附加增值税，还可以免交购买传统汽车的一次性税费。

如果你住在城外将车开到市区经过收费站，挪威电动汽车经过所有的收费站可以走免费的通道，你需要充电的可以很容易找到充电站，大多数公共充电站都是免费的。到达目的地需要或长或短的停车，挪威公共停车场为电动车免税，电动汽车不用缴纳车辆的拥堵税，我们以日产聆风为例，我们做了一个简单的估算，如果坐在城外驾驶聆风上下班，每天进城通过收费站在公共停车场停车可以省下6万多欧元，总体你发现在挪威购买电动汽车之后一直省钱。