中国首个汽车物联网联盟成立

2010年的“两会”，物联首次被写进了政府工作报告。而作为全球下一个万亿元级规模的战略性新兴产业之一，物联的发展已经渐渐从概念层面进入了务实阶段。

汽车物联究竟是什么样？仅仅一部汽车，就可以实现上，进行人车互动，自动驾驶、避开拥堵……将这一切变成现实的就是“车联”。

近日，我国首个汽车物联产业联盟在北京成立。这个以我国自主品牌为主的“北京汽车物联产业联盟”是由福田汽车为主的整车企业对检查中发现的违法行为，联合我国北斗卫星位置服务供应商、3G无线通讯供应商、络软件开发商、络设备提供商等产业链资源共同发起成立的。

汽车物联的出现，将为解决我国在汽车物联产业科技成果市场化效率不高，以及加大产业链资源整合力度等方面起到示范效应，标志着我国汽车企业开始从单纯的制造业向生产性服务业转型，促进服务业和制造业深度融合。

福田汽车党委副书记、发言人赵景光对说：“不管你理解不理解物联，物联都是一个不可阻挡的发展趋势。拥有全球最大的商用车销售规模这一得天独厚的优势，使得福田汽车的车联应用一方面可以满足福田物流自身的需求，推动自身全价值链的管理，由实物物流向增值服务方向延伸；另一方面，

也可通过自身示范运营到向全国范围内的商用车个人用户、车队用户、物流客户、4S店客户提供汽车物流信息服务。”

中国移动研究院院长黄晓庆表示：“我相信未来的车联对于汽车而言，将和安全带和保护气囊一样必要。”他说，在物联应用领域中最有可能率先取得突破的将是车联。如果我们中国每一辆汽车都装了移动终端，都有物联传感器，这对中国未来发展和影响具有深远意义。

据了解,“十二五”期间,工信部将从产业规划、技术标准等多方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,以推进汽车物联产业的全面铺开。知情人士表示,汽车物联项目已被列为我国重大专项,将获财政扶持资金,目前已上报国务院。扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案上,车联平台投资需求或超过百亿元。

福田汽车战略发展部经理、总经理助理赵玉峰告诉：“安装了传感器等汽车电子设备后，汽车将直接与车辆管理系统对接，未来所有车辆的信息可以远程采集。”他说，通过全球卫星定位系统和无线通信技术可以为客户提供行车安全、车辆安全以及远程通信方面的服务。如免提呼叫服务、道路信息支持服务、失窃车辆定位、远程解锁服务、高级全自动撞车报警等。

2011年4月9日，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂正式投产。欧曼GTL新型节能重卡数字工厂是福田汽车十二五期间在北京地区重点建设的五大工程之一，也是目前为止福田汽车技术水平和工艺水平最高的数字化工厂。这标志着福田车联技术应用正从设想逐步变为了现实，为撬开这个未来可达千亿元规模的服务业领域的大门，布下了重要的一个棋子。

赵景光表示，商用车与汽车物联结合，更有现实意义。作为一种生产资料和赚钱工具，商用车消费者对信息和物流的要求很高没什么必要加入到他们的索引数据库里以供用户查询时返回结果。，通过对商用车的远程管理和调配，有助于提高商用车的使用效率，并能由此节约成本，最终带来可观的经济效益。