续航260Km比亚迪e5搭载铁电池欲抢北生存

比亚迪e5(2015年上海车展正式更名为e5，早先曾以速锐EV代号出现)以其传统车速锐更换动力总成、加装电池组件并修改后桥改型而来。笔者早些时候曾对这e5技术验证车的状态以及技术参数撰写过相关稿件。2015年的上海车展，比亚迪对e5进行了正式对外展示，但不允许对内饰、动力舱进行展示，甚至重要参数都没有对外公布。笔者有幸在第一时间全放位拍摄到e5各细节，并获取到其电动机和电池等官方参数。

因为e5的车身焊接以及外观覆盖件，都是在原型车速锐(搭载1.5Ti+6DCT动力总成的传统车)的基础上修改而来。前组合灯、前机盖、前保险杠都有一丝速锐的痕迹。

似乎一夜之间，各家车企的新车型都将组合灯作为 点睛之笔 下足了功夫。LED发光源、透镜、氙灯灯眉，能招呼的都招呼上。较2012年进入市场的速锐而言、e5的组合灯被设计的中规中矩 该有的功能都有了 。

e5的后部，几乎就是速锐的翻版。宽厚的后备箱盖显得敦实且有力。后组合灯内敛的灯尾扫过后保险杠外沿，颇有些新F 的风格。

目测比亚迪e5的后备箱内部，受后侧围的论内饰罩焊接限制，没有被设计成 四四方方 ，但是其纵深并不输给同级别车，其容积或将在450L(与速锐相同)。

掀开后备箱舱垫，是存全尺寸放备胎(佳通)和随车工具位置。

虽然随车标配的备胎为佳通，但是e5使用的轮胎则是马牌提供的205/50R17型号。目前笔者并不能确定，e5的轮胎是否会标配大陆提供的轮胎，还是为了上海车展而临时换装。笔者猜测，作为出租用车的e5，上市后仍然会采用由佳通提供的205/55R16轮胎。