期望工程配套行业十一五再上台阶贸易

1.期望产品质量和可靠性达到先进水平。虽然“十五”期间有了较大的提高，但总体看还有很大的差距，此问题解决不好，将直接影响主机上水平和扩大出口，甚至影响到我国工程机械行业的国际形象。 2.期望缩短与先进国家技术水平的差距。在“十一五”期间应迅速、全面、稳步提高技术水平，特别是机电液一体化水平、智能控制技术水平、静液压传动技术和负荷传感调节技术水平等。 .期望通过资产重组或并购出现几个具有雄厚实力且达到经济规模的大型配套件企业集团。这个集团年销售额应该达到几十亿元甚至上百亿元的规模（远低于ZF/PARKER/XROTH等国外公司的规模），市场开拓及研发能力增强，提高配套能力和抗风险能力。 4.期望突破液压挖掘机配套件。主要是液压元件，特别是变量柱塞泵、马达和与之相配的减速机以及片式或整体式多路阀、高压油缸等。在“十一五”期间，首先要突破压力在 0MPa以内、10t以下小型挖掘机配套所急需的变量系统和各种元件。因压力和流量相对较小，解决起来也相对容易一些。目前小挖的液压件主要依赖进口。如果在 年左右时间能够攻克 0MPa液压件，再经过 ~5年突破 0MPa以上压力等级的液压件，到那时，工程机械液压件为各类工程机械主机配套就从根本上扭转了依赖进口的被动局面。 5.期望突破装载机关键配套件。ZL50型的传动系统中，变速器要在现有的基础上改进为微电脑集成控制，现在ZL 0的变速器已经落后，也急需新型变速器取代，小型装载机发展为全液压驱动，急需解决液压元件。在农村需要微型装载机，现已出现采用拖拉机的变速器，这种变速器为装载机配套，能耗高、效率低、可靠性差，急需好用、耐用的变速器，而且还要让广大农民买得起。微型装载机在农村有6万~8万台的市场需求量，应该引起配套件行业的重视。此外，还应该发展带内藏湿式多片式制动器的驱动桥。 6.期望出现更多的知名品牌。配套件行业目前已经拥有少量国内外知名品牌，但还不够，为了占领国内外市场份额，创造经济效益，各配套件企业应该将创名牌工作提高到发展战略高度去认识，并为此不断地改进、提高企业各项管理水平和产品水平。（来源：中国工业报）