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抓住购置税政策的尾巴

随着年末的临近，我国对1.6升及以下车型购置税实施减半征收的政策，也接近尾声。而明年，政策是否继续，或者如何变化，已成为当下消费者和汽车厂家十分关注的。无论从经济性考虑还是从环保的角度，关注小排量汽车的全方位价格，“刻不容缓”！

通过对全国主要几个城市的汽车市场采访获悉，有不少消费者已经将自己的购车计划提前，只为抓住购置税政策的尾巴。不少本来尚在观望的消费者提前出手，使近期经济型汽车销量大增。

购车要挤“末班车”

近日，工信部装备工业司司长张相木表示，“现在还没有确定购置税减半政策是到今年12月31日为止还是继续延续”。这是官方人士对近期业界普遍关注的1.6升及以下乘用车购置税减半征收政策明年是否继续实施或调整的首次回应。

关于近期车市的升温，某地汽车经销商会有关负责人分析，对于计划购买1.6升及以下排量车型的消费者，购置税优惠对其影响是显著的，如果取消购置税优惠，就意味着他们将多支出5%的购置税。因此，赶政策的末班车，在年内购车是最好选择。

此前不久，记者与北京益派市场咨询公司对北京、上海和广州三地18岁以上、两年内准备购车的消费者进行了在线访问调查。结果显示，购置税优惠政策明年取消的消息对消费者影响非常明显，约36.3%的潜在消费者会因这一政策取消而赶在年底前购车。

优势下更要看品质

闯荡中国市场19年的一汽大众捷达汽车，在这个“年关”显得更为抢手，既是因为赶上了消费者心理的末班车，也是因为自身皮实耐用的优势。谁不想为自己买一辆省钱、省心的车呢？记者就购置税政策即将结束的问题，走访了几家大众的4S店，4S店负责人表示，近一段时间内，展厅的人流量和订单都出现了较大增加，尤其是以皮实耐用、省钱省心为代表的捷达车，其销量更出现了小高峰。其中一名销售人员表示，销量好的时候一天订单能达到10多个。

“小排量购置税减半的优惠政策到年底就要结束了，错过了很不划算。”在一家捷达汽车的经销店内，张小姐正在订车。她告诉记者，现在订车能节省4000～5000元。事实上，持张小姐这种想法的购车族很多。一些相关负责人告诉记者，具有相当品质的经济型车的大热，正是因为消费者购车求实惠，在实惠面前，更追求品质，因此捷达老品牌的品质保证让它的性价比在此刻更为突出。

政策延续顺应民心

今年1～9月，排名国内销量前十位的轿车品牌依次为：F3、悦动、凯越、捷达、桑塔纳、伊兰特等，分别销售19.31万辆、18.04万辆、17.17万辆、16.80万辆、14.60万辆、12.98万辆。从这份排名中可以看出，1.6L等经济型车占了主导地位。

购置税减半和燃油税的实施对中国车市增长作出巨大贡献，是中国汽车年产销量突破1000万辆的“重要推手”。来自中汽协的数据显示，今年在国家政策鼓励下，1.6升及以下小排量乘用车表现出色，累计销售506.08万辆，同比增长60.43%，占乘用车销售总量的69.89%，市场占有率为历年最高。

中国汽车工业协会副会长董扬表示，今年1～9月份，购置税优惠措施不仅没有令国家税收减少，反而增加了4%。且对于小排量的优惠，既拉动内需，又优化了结构，这样一箭三雕的优惠政策没有理由不延续。

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